Samferdsels-utfordringer
Norge er et langstrakt land med spredt bosetting. Bykommuner og distriktskommuner har på mange måter de samme utfordringer når det gjelder samferdsel.
Norge er et langstrakt land med spredt bosetting. Bykommuner og distriktskommuner har på mange måter de samme utfordringer når det gjelder samferdsel.
For distriktskommunene er det svært viktig at det er enkelt og forutsigbart å kunne bevege seg fra hjemsted til arbeid, skole, barnehage og andre viktige institusjoner som en er avhengig av.
For Telemark som for flere andre fylker i Norge, har vi hatt store problemer med regulariteten på jernbanen, spesielt sørlandsbanen. Vestfoldbanen har og problemer med regulariteten.
Fylkesvegnettet, som fylkeskommunene har ansvaret for, består i dag av ca. 45 000 km veg etter at staten i 2010 overførte ytterligere over 17 000 km veg med til dels dårlig standard til fylkeskommunene uten tilstrekkelig økonomisk kompensasjon. Dette har ført til at vedlikeholdsetterslepet øker for hvert år og fylkeskommunene får ikke økonomiske rammer som muliggjør å redusere etterslepet. Staten må ta et betydelig større økonomisk ansvar for å kunne redusere etterslepet. De fleste alvorlige trafikkulykkene skjer nettopp på fylkesvegene og understreker derfor behovet for strakstiltak.
Telemark fylkeskommune har ansvaret for ca. 1 900 km fylkesveg og det beregnede vedlikehold-etterslepet er på over kr. 6 mrd.
I Telemark er det svært mange som pendler mellom hjemsted og arbeid.
Årsmøtet ber Høyres Stortingsgruppe jobbe for at jernbane og veg får en prioritet som muliggjør at mennesker fortsatt kan bo ute i distriktene og pendle til og fra arbeid på en forsvarlig og forutsigbar måte. Et prosjekt som vil bidra for store deler av Telemark, er å forlenge eksisterende regiontog Oslo-Kongsberg til Bø.
Telemark Høyre ber om at Vestfoldbanen mellom Grenland og Oslo blir oppgradert og antall avganger økes til to tog i timen, og at regiontog-forbindelsen mellom Oslo til Kongsberg blir utvidet til Bø langs Sørlandsbanen.
Telemark Høyre vil vi fremheve E134 som er den viktigste øst/vest-forbindelsen jfr. utredningen til Statens vegvesen. Her ble den «gryteklare» strekningen Saggrenda – Elgsjø glemt ved rullering av NTP og må nå prioriteres.
Videre må planleggingsarbeidet med vintersikker veg på E134 over Haukeli og strekningen Elgsjø – Gvammen komme i gang, samt fullføring av E18 Kragerø – Bamble.
Uttale fra Telemark Høyres årsmøte 24.01.26.
