Hjelper lite med billigere billetter når toget står
Tonje Brenna (Ap) hevder at 2026 har vært et godt år for alle som reiser kollektivt i Akershus. Spør du pendlerne som daglig står på perrongen og venter på forsinkede eller innstilte tog, tror jeg svaret er et helt annet.
Håkon Snortheim
Fylkesråd for samferdsel i Akershus Sist oppdatert: 5. november 2026 Ca. 2 minutter lesetidBare i 2026 øker vedlikeholdsetterslepet på norsk jernbane med 2,4 milliarder kroner. I Arbeiderpartiets forslag til statsbudsjett for 2027 foreslår de dyrere månedskort, samtidig som de lar vedlikeholdsetterslepet på jernbanen vokse videre.
Derfor er det ironisk at Brenna i eget innlegg later som at billigere og bedre ikke er to motsetninger. Når noe høres for godt ut til å være sant, er det gjerne det.
Det Høyre-ledede fylkesrådet i Akershus, som består av Høyre, Frp, Venstre og Krf er opptatt av at kollektivsystemet i fylket vårt skal være til å stole på. For at flere skal velge kollektivtransport i fremtiden, er flere avganger, kortere reisetid og et bedre rutetilbud viktigst. Selvsagt skal vi gjøre det vi kan for å holde billettprisene så lave som mulig samtidig.
Heldigvis er det flere enn meg som reagerer på Arbeiderpartiet og Brennas retorikk. Også Aftenposten har skrevet om hvordan Arbeiderpartiets samarbeidspartnere reagerer på at Brenna og samferdselsminister Kamzy Gunaratnam forøker å ta æren for politikk Arbeiderpartiet har kjempet mot.
Jeg tror innbyggerne i Akershus har større respekt for politikere som står i upopulære prioriteringer, enn for politikere som tar æren for noe de selv ikke har jobbet for.
Selv om staten aldri har vært rikere, kan en krone kun brukes én gang, selv i Arbeiderpartiets forslag til statsbudsjett. For Høyre i fylkesråd vil ansvarlig økonomisk styring og en gradvis utbygging av kollektivtilbudet være viktig. Lavere pris skal ikke gå på bekostning av vedlikehold.
