En stemme til Høyre er en stemme for bygging av Røatunnelen

I flere tiår har beboerne på Røa ønsket seg en tunnel som kunne avhjelpe problemer med støy, støv og farlige trafikksituasjoner. Røatunnelen har ligget i Oslopakke 3 siden 2016. Men prosjektet ble ikke finansiert eller satt i gang før Oslo igjen fikk et Høyre-ledet byråd som bryr seg om hele byen i 2023.

Nå skal Røatunnelen endelig bli virkelighet, etter 8 bortkastede år med sommel fra det rødgrønne byrådet. Det byrådet som snakket om å utrede et konsept for Røakrysset, ikke Røatunnelen, selv om det vitterlig fantes et kryss på Røa fra før. Og som til slutt overprøvde enigheten i Oslopakke 3 med et bystyrevedtak, og skrotet mange år med arbeid. De satte i gang utredning etter utredning for å sabotere prosjektet. Nå er den tiden over.

Kritikerne av Røatunnelen mener at den ikke er samfunnsøkonomisk nyttig. Erfaring viser at det er vanskelig å anslå samfunnsøkonomisk nytte av en tunnel før den er tatt i bruk. Operatunnelen ble i sin tid rangert som det minst lønnsomme samferdselsprosjektet av Statens vegvesen. Nå, mange år etterpå, bør vi være glade for hvilken verdi tunnelen har skapt for bymiljøet i Oslo ved å hindre trafikk gjennom Oslo sentrum.

Kritikerne foretrekker gjerne trafikkreduserende tiltak som synes å forutsette at bilene mange i Oslo er avhengig av i hverdagen bare skal fordufte. Siden det er lite trolig at det skjer i overskuelig fremtid, flytter Høyre heller trafikken under bakken. Det er best for miljøet og for de myke trafikantene.

Snart blir det grå veikrysset til et trivelig bydelssentrum med stor betydning for byutvikling på Røa. Med Høyre i byråd vil beboerne slippe støy og støv fra biler, og få en løsning som er godt tilrettelagt for myke trafikanter, skaper gode byrom og reduserer risiko for ulykker.