Regjeringen med storsatsing på kollektivtrafikk og sykkel i Oslo
![](https://hoyre.no/content/uploads/sites/408/2022/09/SB20-NETT-FYLKESSIDE-OG-ARTIKKEL-COVER2.png)
I dag har regjeringen lagt fram statsbudsjettet for 2020, et budsjett som prioriterer et grønnere, mer moderne og tryggere Norge. Det gjør hverdagen enklere og bedre for både innbyggere og næringslivet. Budsjettet har en tydelig prioritering av kollektivtrafikk og sykkel i Oslo.
– Den kraftige satsingen på kollektivtrafikk og sykkel i Oslo vil gjøre hverdagen enklere for mange i Oslo. Dette er et budsjett med en god miljøprofil for Oslo, som gjør hverdagen enklere, at det blir enklere å ta miljøvennlige valg og la bilen stå, sier Oslo Høyres gruppeleder Eirik Lae Solberg.
Her er regjeringen viktigste kollektivsatsinger i Oslo:
![Kollektivtrafikk - Eirik Lae Solberg. Foto: CF-Wesenberg](https://www.oslohoyre.no/wp-content/uploads/2019/06/Eirik-Lae-Solberg-110514-WEB-1-e1559546523339.jpg)
Eirik Lae Solberg. Foto: CF-Wesenberg
- T-banen: 768 mill kr til Fornebubanen og et tilbud om å øke det statlige bidraget fra 50 til 66 prosent. Det forutsettes at halvparten av det økte tilskuddet går til reduserte bompenger og halvparten til bedre kollektivtilbud etter lokal prioritering.
- Ny Oslotunnel for toget. Regjeringen setter av 103 millioner kroner til planlegging. Dagens tunnel under Oslo sentrum har for lav kapasitet, og er en sårbar del av jernbanenettet der det ofte oppstår forsinkelser. Ny jernbanetunnel gjennom Oslo sentrum vil forbedre kollektivtilbudet kraftig i Oslo-regionen og legger til rette for redusert biltrafikk inn til Oslo.
- Follobanen: Regjeringen setter av til sammen 3,4 milliarder kroner til videre utbygging av Follobanen. Follobanen skal etter planen åpnes i desember 2022. Prosjektet halverer reisetiden mellom Oslo og Ski og gir økt kapasitet mellom Oslo og Østfold.
- Kapasitetsøkning på tog på Østfoldbanen og Vestfoldbanen.
- Mer gods på bane; Regjeringen setter av totalt 448 millioner kroner til tiltak som skal bedre vilkårene for godstransport på jernbanen. I Oslo prioriteres Alnabruterminalen og et krysningsspor ved Sandermosen stasjon. Begge tiltakene vil øke kapasiteten på godstogene i Oslo-området.
- Gang- og sykkelvei langs E6 i Østensjøveien (Sandstuveien – Østensjøveien)
- Gang- og sykkelvei langs E6 i Konows gate (Ryenkrysset – Simensbråtveien og Valhallveien – Konows gate)
- Gang- og sykkelvei langs Griniveien fra Røakrysset til bygrensen mot Bærum.
- Nye gang- og sykkelveibruer over rv. 150 ved Ullevålskrysset.